Замена опорных подшипников Фольксваген

Понять, что проблема в опорном подшипнике, можно по нескольким признакам:

• машина движется на небольшой скорости и возникает стук по кузову, скрип;
• повернуть рулевое колесо становится очень непросто. Водители прилагают гораздо больше усилий, особенно те, у которых нет усилителя руля;
• на плохой дороге, когда машина покачивается из стороны в сторону, слышен скрип в зоне опорных чашек.

Любой из этих симптомов указывает на немедленное посещение техцентра «GALAKART-BUS». Здесь помогут быстро и недорого восстановить безопасную функциональность автотранспортного средства, выполнив замену опорных подшипников Фольксваген.

Для этой процедуры понадобится специальный инструментарий и техническое оборудование, а также знания и умения опытного автомастера. Все это есть в нашем техцентре. Также наши специалисты помогут с выбором нового опорного подшипника. Покупать детали у непроверенных поставщиков точно не нужно. Лучше выбрать изделие оригинального производства, которое будет надежно работать, стабильно и прослужит даже больше своего заявленного ресурса.

Если опорная стойка не деформирована, отсутствуют повреждения, тогда вся система остается на месте за исключением опорных подшипников. Но это покажет только полная проверка опоры. После диагностики специалисты готовят инструменты, оборудование и приступают к замене опорных подшипников Фольксваген:

• демонтируют колеса;
• амортизационные стойки и стабилизатора рассоединяют;
• рассоединяют шаровые опоры и рычаги подвески;
• из ступиц вынимают приводные валы;
• демонтируют крепежи, обеспечивающие соединение между стойками амортизаторов и поворотными кулаками;
• убирают поводки стеклоочистителя;
• демонтируют болтовые соединения верхней опоры амортизатора и снимают стойку;
• сжимают пружину;
• штоковым ключом снимают фиксирующую гайку;
• открывают доступ к опорному подшипнику и спокойно его снимают;
• ставят оригинальную замену или качественный дубликат;
• все снятые детали устанавливают на место.

Обычно проверяют подшипники с двух сторон. Но менять их оба сразу или нет – принимает решение автовладелец. Если второй подшипник в хорошем состоянии, его можно оставить поработать еще.